鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼Q345NQR2
技術标準：TB/T 1979-2014 
本标準規定了(le)鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼的尺寸和外形、重量及允許偏差，鋼牌号表示方法，技術要求，試驗方法，包裝、标志和質量證明書等。
本标準适用于鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼的熱軋和冷軋鋼闆、鋼帶和型鋼。

能(néng)耐腐蝕的原因：耐腐蝕結構鋼是在鋼中加入少量的合金(jīn)元素，如(rú)Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金(jīn)
屬基體(tǐ)表面形成緻密的、粘附性好(hǎo)(hǎo)的非晶态氧化(huà)層保護膜，從而使鋼的腐蝕過程幾乎不能(néng)深入進行，時(shí)間(jiān)越
長保護膜越緻密，耐蝕作(zuò)用越明顯，具有較高的耐大氣腐蝕性能(néng)，它比一(yī)般裸露金(jīn)屬結構鋼性能(néng)更好(hǎo)(hǎo)。耐候
鋼在腐蝕初期，表面生(shēng)成的鏽層較碳鋼緻密，裂紋和孔洞相對較少;25d後碳鋼和耐候鋼局部都出現(xiàn)了(le)分(fēn)層現(xiàn)
象，腐蝕産物沒有區别，差别主要是鏽層中合金(jīn)元素的作(zuò)用。耐候鋼鏽層中有Cu、Cr合金(jīn)元素的析出，聚
集在裂紋處可抵禦大氣中水氣及其有害離子(zǐ)的侵入，防止基體(tǐ)金(jīn)屬進一(yī)步腐蝕。從而達到耐大氣腐蝕的作(zuò)用！